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吴家沟大桥引桥正式桥梁安装 即将完成全部合龙

凤凰山山前路东段吴家沟大桥继6月27日主跨成功合龙之后,施工单位在克服7月雨水不断的不利天气情况下,北引桥于8月14日正式开始合龙,并已经完成三块桥梁的安装。这标志着吴家沟大桥工程建设也进入了一个新的阶段,接下来将全面进入桥面工程施工阶段。

主跨桥面

主跨桥面

架设中北引桥

架设中北引桥

施工中的吴家沟大桥

施工中的吴家沟大桥

中桥北端至G210道路基施工

中桥北端至G210道路基施工

护坡挡土墙施工

护坡挡土墙施工

8月16日上午,记者在现场看到,大桥巍峨耸立,横跨在梁山之间,气若长虹。主跨防撞墙施工即将完成、桥面行车道第一层混凝土已经完成铺筑、综合管沟即人行道盖板已经全部安装完成。达万铁路南侧桥台已经浇注完成,挖掘机正在进行路基降坡施工;大桥北端中桥已经完成桥面混凝土铺筑、综合管沟等施工;中桥北端路基已经完成,正在进挡土墙施工;与G210道连接线由于坡度较大,目前正在加紧路基和降坡施工。

据施工单位负责人介绍,凤凰山山前路东段目前北牌路至达万铁路南侧路基施工已经完成,游乐园大桥桥墩、桥台已经全面完成,只剩下最后一跨桥梁正待安装;达万铁路南侧桥台已经浇注完成,挖掘机正在进行路基降坡施工;中桥已经完成桥面混凝土铺筑、综合管沟等施工;中桥北端至G210道总长为400多米,其中路基完成有60米左右,正在进行护坡挡土墙施工,其余正在加紧路基和降坡施工。

施工单位负责人,吴家沟大桥北引桥共有6块桥梁,于8月14日正式开始合龙,目前已经完成了3块的安装。横跨达万铁路引桥桥梁的安装,充分考虑到列车运行安全,根据与铁路部门的协商,将在9月5日至6日进行。同时,由于受场地限制,北引桥北端桥梁预制场一次只能容纳三块同时制作,目前北引桥剩下的3块桥梁正在制作中。

作为新建道路,下雨对工程进度必然会造成很大的影响,特别是凤凰山山前路东段,沿途不但沟壑纵横,同时坡度也非常大,无论是开挖量还是回填量、堡坎、护坡施工量都非常大的地理环境下造成的影响更是非同一般。而今年达州的6月、7月雨水一直不断,几乎成了被“泡胀”的季节。

施工单位负责人表示,百年大计,质量第一。凤凰山山前路东段自开工建设以来,在达州市重点工程建设管理中心的严格要求下,施工单位一直坚持严要求、高标准、保安全,全面按照设计要求确保工程质量,也全面按计划有序推进。由于6月、7月雨水偏多,不但路基开挖、回填受到相当大的影响,同时受地理环境限制,每逢雨天施工便道工程车辆更是无法通行。因此,6月、7月的施工一直在断断续续中进行。自8月以来,虽然气温炎热,由于晴天增多,近段时间施工人员一直在冒酷暑、战夜晚,加班加点进行抢抓进度。

施工单位负责人同时表示,凤凰山山前路东段自开工建设以来,为了减少因雨后滑坡带来的影响,在挡土墙的施工中均采用挖掘与护坡治理同步进行。而中桥北端至G210道虽然总长只有400多米,但是这一段不但坡度非常大,并且还紧邻加气站,施工难度更是非同一般。同时,记者也看到,在挖掘机的施工中,都是采用的上下两台协同进行,其中一台对山体进行破拆,另一台将土石方装入清运车运离现场。

据了解,凤凰山山前路项目分为东、西段和支线三部分,西段于2018年2月实现通车,正在建设中的东段,西起北牌路,向东沿凤凰山至二八三地质队,后向北经肖公庙加气站与210国道相接。

责任编辑:唐军

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